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20年目のレガシィ

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JUGEMテーマ:車/バイク


 きのうニューレガシィが富士重工より発表になった。

 初代レガシィが発表になって20年目の節目にあたる年に、第5世代のレガシィが発表されたわけである。
 といっても世の中は不景気のまっただ中であり、GTPが2期連続市場最大のマイナスとなっているご時世であるので、フルモデルチェンジされた新車にとっては、むしろ逆風が吹き荒れる時期といって良い。
 しかも、旧モデルよりもサイズアップされており、日本国内の市場よりも、米国や欧州市場を主なターゲツトとしているようなボデイサイズにも見える。

 エンジンは4気筒2.5リッターと2.5リッターターボ、それに6気筒3.6リッターの水平対抗エンジンとなり、2リッターモデルはない。これにスバルが新開発した独自の設計のCVTと5速AT、そして6速MTのトランスミッションが組み合わされる。

 この中でもスバルの独自設計開発のCVTは、チェーン駆動のような構造であり、とても効率が良く、しかも静粛であるという。これから多くの専門誌等で詳しい試乗記事が出るとおもうので、注目したいところだ。

 ディーゼルエンジンモデルもあと1〜2年ほどでターボモデルも含めて発売になると思うが、ぜひディーゼルエンジンモデルでハイブリッド車を発売してほしいと思う。富士重工では軽自動車で電気自動車を開発中だが、トヨタとの協同開発で、ディーゼルエンジン搭載車によるハイブリッドモデルを開発することを期待したい。


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